На что следует обратить внимание, когда горизонтальный центробежный насос реактивируется через длительный период времени

Обзор причин суспензии горизонтального центробежного насоса

Горизонтальные центробежные насосы может быть отключен в течение длительного времени из -за технического обслуживания, сезонного отключения, модификации оборудования или переключения системы резервного копирования. Если не храниться должным образом во время выключения, такие проблемы, как ржавчина, масштаб, старение уплотнения может возникнуть внутри корпуса насоса. Перед повторным активированием необходимы комплексная проверка и стандартизированные операции для обеспечения безопасной, стабильной и эффективной работы оборудования.

Внешний вид и базовый осмотр
Проверьте внешний вид тела насоса на наличие ненормальных явлений, таких как трещины, ржавчина, накопление пятен масла. Соблюдайте, являются ли корпус, соединение и кронштейн насоса свободным, смещенным или наклоненным. Убедитесь, что основание для корпуса насоса прочно подключено к основным болтам и есть ли расчет, растрескивание или ржавчина.
Проверьте, не повреждена ли крышка связи, а защитное устройство завершено. Убедитесь, что параметры таблицы насоса соответствуют условиям работы на месте и проверьте, существуют ли необработанные неисправности в операционной записи.

Проверка трубопроводной системы
Проверьте, являются ли впускные и выходные трубопроводы, непрерывные, и нет никаких остатков закупорки, масштабирования или посторонних веществ. Подтвердите, является ли чековой клапан, затвор или электрический клапан гибким. Выполните обнаружение утечки в области соединения фланца, чтобы подтвердить, что прокладка для уплотнения не стареет.
Проверьте, является ли поддержка трубопровода нетронутой, чтобы гарантировать, что не существует концентрации напряжения или смещения, вызванного вибрацией во время работы. Подтвердите, что вспомогательные трубопроводы, такие как выпускные клапаны, вентиляционные клапаны, промывки клапанов находятся в нормальном состоянии.

Обнаружение системы ротора
Вручную ездить несколько раз, чтобы убедиться, что ротор является гибким и свободным от запуска и аномального сопротивления. Проверьте подшипник на наличие ржавчины, укуса или плохой смазки. Снимите подшипники, если это необходимо, для очистки, замены или заполнения смазки.
Проверьте вал насоса, чтобы сгибаться и коаксиально, и при необходимости повторно центрируется с лазерным центрирующим измерителем или циферблатом. Убедитесь, что клиренс связи соответствует спецификациям и что болты затягиваются без ослабления.

Проверка рабочего колеса и печати
Откройте порт технического обслуживания или удалите верхнюю крышку корпуса насоса, чтобы проверить, есть ли трещины, деформация, ржавчина или посторонние объекты, которые должны быть заблокированы. Проверьте, является ли разрыв между рабочим колесом и корпусом насоса равномерным, и отремонтируйте или замените его при необходимости.
Проверьте, является ли механическое уплотнение старением, сухой и потрескавшейся или просочилась. Если графитовое кольцо повреждено, пружина является свободной или динамическое и статическое кольцо неэффективно, уплотнение следует заменить во времени. Для упаковки уплотнительных насосов следует заменить новую упаковку, и должна быть выполнена умеренная приготовление.

Инспекция системы смазки и охлаждения
Проверьте масляную стаканку, масляный бак, датчик уровня масла, чтобы обеспечить достаточное смазочное масло и хорошее качество. Если масло становится черным, эмульгированные или примеси смешаны, оно должно быть тщательно заменено. Убедитесь, что фильтры в системе смазки чисты.
Для насосов с охлаждающими водяными куртками проверьте, является ли трубопровод охлаждающей воды, беспрепятственный, соединение является твердым и нормальным давлением воды. Если существует риск вращения холостого хода, должно быть установлено заранее, инъекция воды или устройство защиты от железа.

Проверка системы двигателя и управления
Проверьте сопротивление моторной изоляции и используйте мегометр, чтобы проверить сопротивление обмотки на землю, чтобы обеспечить соответствие электрическим спецификациям. Обратите внимание, что кабель не стареет, поврежден, свободные суставы и т. Д. Убедитесь, что последовательность фазы мощности правильная.
Проверьте, являются ли терминалы управляющего шкафа твердым и является ли защитное устройство чувствительным. Проверьте, являются ли функция на площадке/удаленном переключении, кнопку запуска и остановки и аварийный переключатель остановки нормальной. Проверьте состояние вспомогательного оборудования, такого как температура, вибрация, датчики давления и т. Д.

Подготовка перед начальным началом
Сначала заполните насос жидкостью через выпускной клапан, чтобы удалить воздух и избежать кавитации во время запуска. После того, как насос ручного диска подтверждает, что нет джема, пробегайте двигатель в течение короткого времени, чтобы наблюдать, является ли рулевое управление насосом правильным. Обратите внимание на то, есть ли какое -либо ненормальное трение или воздействие во время пробежки.
Убедитесь, что выпускной клапан закрыт, а впускной клапан полностью открыт. Убедитесь, что насосная камера заполнена жидкостью перед запуском. Установите разумные начальные параметры, такие как мягкое время запуска, предельное значение тока и т. Д., Чтобы избежать перегрузки двигателя.

Запуск и мониторинг работы
После официального запуска медленно откройте выпускной клапан и наблюдайте, являются ли значения датчика давления, потока и датчика питания нормальными. Обратите внимание на то, находится ли вибрация тела насоса в пределах диапазона спецификаций, есть ли аномальный шум или утечка воды.
Следите за температурой подшипника, утечкой площади уплотнения и тенденциям изменения тока двигателя. После бега в течение 15-30 минут, проверьте, повышаются ли температура корпуса насоса и ослаблены болты. Убедитесь, что оборудование продолжает работать в условиях работы устойчивого состояния.

Предложения и последующее обслуживание
Создайте подробные записи включения для записи различных параметров обнаружения и начального состояния работы. Запланируйте следующий цикл обслуживания в соответствии с временем работы, с особым вниманием к рабочим состоянию подшипников, печатей и систем смазки.
Рекомендуется проводить ручные инспекции изоляции между автомобилем и двигателем каждый месяц во время долгосрочных отключений, а также правильно включить и нагреть его, чтобы предотвратить влагу. После повторного разбора все компоненты системы должны быть рассмотрены в течение 48 часов, чтобы обеспечить долгосрочную и стабильную работу оборудования. .